技術文献
ワイヤ・ハーネス設計の長年の課題を解決する新世代のツール
自動車用ワイヤ・ハーネスの製造は競争が厳しく、力のあるメーカーしか生き残れません。ハーネス製品は年々複雑化が進んでいますが、メーカーには製品価格を抑えつつ品質を着実に向上させることが要求されます。競合他社がシェア争いに奔走する中で手をこまねいているわけにはいきません。
ハーネス・メーカーが十分な利益率を確保して競争力を維持するには、ビジネスのあらゆる面で継続的に革新を導入していく必要があります。本稿では、自動車用ハーネス・メーカーが直面している設計プロセスの主な問題とこれらがビジネスに与える影響について説明した後、ハーネス・メーカーを悩ませてきたこれらの技術的な課題を解決する画期的なソフトウェア・ソリューションを紹介します。
その他の技術文献
自動車産業における電気シミュレーション、MCAD、PLM協調による設計品質、信頼性、コスト効率の向上
現代の車両は文字通り、大規模で複雑な電気機械システムと言えるでしょう。多数の企業では、このようなシステムを設計するために仮想プロトタイピング技術を導入しており、ソフトウェアを使った「モデル」の作成、解析、最適化によって、ハードウェア・プロトタイプよりも大幅にコストを削減しています。仮想技術は、機械アセンブリ（メカASSY）だけでなく電気シミュレーションも踏まえて、電気的動作と性能を予測することができます。電気ドメインと機械ドメインを切り離すことは不可能なため、設計者は両方のドメインの統合と同期、データ管理、設計変更の管理に取り組まなければなりません。
自動車設計と航空宇宙機器設計におけるエレメカ統合
最近の自動車や航空宇宙機器の電装システムは複雑化が進んでおり、メーカー各社はビジネス・ツールと設計ツールの高度な統合を求めるようになっています。これまでMCAD、ECAD、PLM、PDM、ワークフロー、ERPの各システムはそれぞれの機能だけに着目して選ばれていましたが、これからはツールの統合という観点で選択する必要があります。しかもその統合とは、プロセスのデータをすべて統合できるものでなければなりません。
建設機械車両用電装システム／ワイヤ・ハーネス設計の複雑なニーズに対応した自動ツール
最近は業界全体で設計／製造コストの削減、リード・タイムの圧縮、製品の品質向上が強く求められており、当然ながら建設機械車両メーカーも例外ではありません。こうしたプレッシャーにも関わらず、複雑な電装システムやワイヤ・ハーネスの設計に基本的な作図用ソフトウェア・パッケージを使用するなど、依然として旧来の設計手法に固執している建設機械車両メーカーも存在します。幅広い選択肢の中から電気設計専用（業界固有）のソフトウェア・ツールを選んで電装システム設計工程に導入すれば、生産性と製品品質の飛躍的な向上を実現できるので、これでは明らかに機会を逃していることになります。
MCAD/PLM システムと連携した電気シミュレーションの活用
自動車や航空機、ロボットなど現代の機械装置は複雑なエレメカ・システムと考えられています。Time-to-Market の短縮、品質の向上、トータル・コストの最小化など市場の厳しい要求に応えるには、製品のデジタル・モデルを作成してその特性を評価、最適化する仮想プロトタイピング・ベースの設計プロセスが必要になります。このモデル化では、専用のソフトウェアを使って電気的な挙動とパフォーマンスを予測する電気シミュレーションが重要な役割を果たしますが、信号減衰などのパラメータを計算するには物理的情報が必要になるなど、電気シミュレーションは機械設計と強く結び付いています。本稿では、大手企業で採用されている主な電気シミュレーションの種類、機械設計と電気設計を結び付ける強力なテクノロジについて説明し、機械設計と電気設計の連携と同期、データ管理、設計変更管理などの課題について述べた後、シミュレーションに基づいた部品選択やCAN ネットワークのシグナル・インテグリティ解析など、機械設計データを利用した電気シミュレーションの例をいくつか紹介します。また最後に、電気設計データと機械設計データをPLM 環境内で統合する方法についても考察します。