システム・モデリング

メンター・グラフィックスのSystemVisionとBridgePointは、自動車業界のシステム・モデリングに関する要求に正しく応えます。これらの強力なツールは、わずかな変更が最終結果に影響する可能性のある、大きなパズルの一部のような各設計者の担当範囲を検証できる、インタラクティブな環境を提供します。

“what-if”トレードオフの決定
コンポーネントの許容誤差を利用し、パフォーマンスを判定
パフォーマンスチューニングとリソース最適化の実行
ハードウェアの製造前に設計上の問題を予測、対処
プロトタイプ作成および製造段階で起こりうる、想定外のシステム間相互作用を検出

BridgePoint UMLスイート

モデル駆動型アーキテクチャ（MDA）による自動化のメリットを開発チームに提供
アプリケーション・コードの高度なモデリングと柔軟性のあるコード生成
PCベースの開発環境を使用したリアルタイム・ソフトウェアの開発とプロトタイピング（現実のハードウェアへのインタフェースを含む）
成熟し、かつ標準規格に準拠したロイヤリティ・フリーの車載用RTOS

詳細

BridgePoint UML Suite - BridgePointは、開発者が可能な限り簡単に、高品質で効率的なアプリケーションを作成できるよう支援します。

BridgePointのデータシート

SystemVision

モデル駆動型アーキテクチャ（MDA）により、ターゲット非依存のアプリケーション・モデルを効果的、かつ実践的に再利用
フルカスタマイズ可能なモデル変換機能が、ターゲットに最適化された100%完成状態のコードを生成
PCベースの開発環境を使用した製品向けリアルタイム・ソフトウェアの開発（現実のハードウェアへのインタフェースも含む）
成熟し、かつ標準規格に準拠したロイヤリティ・フリーの車載用RTOS
仮想統合環境が、試作回数の削減並びに製品出荷までの期間を短縮

詳細

SystemVision – SystemVisionは、実行可能な仕様書の作成と、複雑なハードウェア、ソフトウェアの検証のための仮想統合環境を、柔軟に組み合わせたソフトウェアです。

SystemVisionのデータシート

自動車業界向けソリューションとメンター・グラフィックスのツール

システム・モデリング

モデル駆動型アーキテクチャ（MDA）により、ターゲット非依存のアプリケーション・モデルを効果的、かつ実践的に再利用を促します。

メカトロニクス・シミュレーション

アナログ、デジタル、ミックスシグナル・システムの設計と解析のための仮想ラボ環境。

電装システム設計およびワイヤ・ハーネス設計

統合化されたアプリケーションと強力な設計データ管理によりシームレスなフローを実現します。

AUTOSAR

AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) は、オープンで標準化された自動車ソフトウェア・アーキテクチャで、自動車メーカー、サプライヤ、そしてツール開発者とが共同で開発しています。

流体シミュレーションと熱測定

自動車設計者が車両の内部と外部の両方から性能評価を行えます。

自動車業界関連リソース

AUTOSAR開発とラウンドトリップ・エンジニアリング信頼性を実現する5つのステップ

本稿では、MathWorksのMATLAB、Simulink、Embedded Coder、そしてメンター・グラフィックスのAUTOSARオーサリングツールであるVolcano Vehicle Systems Architect（VSA）を紹介し、アーキテクチャ設計環境とモデルベース設計環境における情報のやり取りと相互運用性について、5つのステップに分けて解説します。技術文献を表示

AUTOSAR開発の鍵となるラウンドトリップ・エンジニアリング

AUTOSARは7年の開発期間を経てついに、本格的な生産体制が整いました。AUTOSARベースの開発プロセスでは数々の多彩なツールが利用されており、ツールどうしのスムーズな連携が非常に重要視されています。本稿では、ツールの相互運用性にとってラウンドトリップ・エンジニアリングが必要不可欠な理由について、メンター・グラフィックスとMathWorksが例をまじえてご紹介します。自動車業界に携わるエンジニアにとって、ラウンドトリップ・エンジニアリングは反復型開発プロセスを進めるうえで欠かせない手法となっています。技術文献を表示